Dat de aankoop van de door de rederij georganiseerde transfer nuttig kan zijn (maar niet altijd nodig), leest u hieronder :

1) wanneer de afstand tussen de luchthaven en de haven/pier, groot is en de kost ervan, wanneer men deze zelf organiseert, niet lager ligt. Goede voorbeelden hiervan zijn o.a. Le Havre (voor Parijs), Civitavecchia (voor Rome), Seward (voor Anchorage, Alaska) en Puerto Caldera (San José, Costa Rica).
In deze gevallen kan de transfer enige tijd duren en dus redelijk duur uitvallen. Het voordeel dat een transfer met de rederij dan biedt, is dat de transfer dikwijls ook als excursie kan bekeken worden. In Rome zorgen de meeste rederijen voor een korte tour door de stad om een idee te geven wat deze zoal te bieden heeft, en dit alvorens naar of van de luchthaven te rijden. Op de rit van San José naar Puerto Caldera (of omgekeerd), geeft een gids aan boord uitleg over de geografie, de cultuur en de politieke situatie in Costa Rica …bij een privé taxi is dit meestal niet het geval…
Aan de andere kant : wanneer een luchthaven dichtbij de haven ligt, zoals bijvoorbeeld in Miami, Fort Lauderdale, San Juan (Puerto Rico) of New York, is het steeds goedkoper en sneller om een privé taxi te nemen en de transfer dus niet via de rederij te regelen.

2) wanneer de tijd belangrijk is : wanneer u op zelfstandige basis van de luchthaven naar de haven (of omgekeerd) wil reizen, moet de tijd tussen het ontschepen van het schip en de vertrektijd van de vlucht goed op elkaar zijn ingespeeld. Het mag niet te kort zijn, want dan mist men de vlucht…maar ook niet té lang, om nutteloos wachten en verveling te voorkomen (hoewel het laatste minder erg is dan wanneer men de vlucht mist, uiteraard…)
Bij vertrekken uit havens in de Verenigde Staten, komen de vluchten uit Europa steeds te laat aan om dezelfde dag nog aan boord te kunnen. Hier moet men dus een hotelnacht voorzien. Wanneer men echter de transfer van de rederij verkiest, dient ook het hotel via de rederij te worden gereserveerd. Het grote nadeel hiervan is eerst en vooral de prijs (meestal zijn deze kamers een stuk duurder dan wanneer Classix Cruises deze voor u boekt), maar de volgende dag, voor de transfer naar de haven, is het in de lobby dikwijls chaos…iets waar wij als europeanen op vakantie een hekel aan hebben. Neem na een ontspannen ontbijt, gerust de tijd om je naar het schip te begeven. Vraag de conciërge van het hotel een taxi te regelen en u arriveert aan het schip zonder stress !

3) wanneer taal een probleem is : de taalkennis van de taxichauffeurs in het land waar u vertrekt en/of arriveert, kan niet voldoende zijn om elkaar goed te begrijpen. Meestal is dit geen groot probleem, maar het kan voor irritaties zorgen. In havens waar redelijk tot veel cruise schepen vertrekken, kennen de meeste chauffeurs hun weg in en rondom de haven. Immers, in sommige (grote) havens, is de plaats waar de cruise schepen aanmeren, dikwijls niet goed aangegeven en dit kan dan problemen geven in minder door cruise schepen bezochte plaatsen. Op uw cruise documenten staat meestal duidelijk en met een plannetje uitgelegd hoe u er geraakt (engels). Neem twee copies (voor de heen & terugreis) en geef deze aan de chauffeur wanneer u in de taxi stapt.
Heeft u de transfer nààr het schip zelf georganiseerd, maar wenst u voor de terugreis alsnog dat het schip dit voor u regelt ? Geen probleem : aan boord zal de Travel Manager of de Pursers dit graag voor u doen.
In China en ja zelfs Hong Kong , dat een eeuw Engels geweest is (spreek van ondervinding), zijn er heel wat taxi chauffeurs die geen “gebenedijt” woord Engels (of enig andere taal) verstaan of kunnen lezen. Het adres in Chinese tekens geschreven door iemand aan de receptie van het hotel of door de inlichtingen dienst bij aankomst op de luchthaven… kan wonderen doen!
Vraag gerust uw reisagent om meer informatie aangaande transfers.